Quarentena é como Jason Martell (investigador e apresentador do Discovery Channel) define o nosso actual estádio terráqueo, sob o ponto de vista de alguma confederação inter-galáctica. Seja como for, não deixa de fazer uma brilhante apresentação de 60' correlacionando a exímia precisão Suméria com os dados e tecnologia hoje disponíveis. Ninguém adormece, porque "eles andam aí".
Maria da Glória Joana Carlota Leopoldina da Cruz Francisca Xavier de Paula Isidora Micaela Rafaela Gonzaga, mais conhecida por nota de Mil, foi recolhida à base neste último 30 de Janeiro. Acabou-se mais um reinado, mesmo que na penumbra da gaveta,antes, e, agora de algum cofre-forte. Mal sabia ela, quando respirou o arzinho brasileiro no primeiro dia da sua real vida, que viria a ser "moeda de troca"; mas já devia supor quando recebeu do duque de Ávila, em 1849, o decreto da criação do Tribunal de Contas, que estava vocacionada aos cifrões. Que coisa aborrecida.
O meu Amigo LCM, enviou-me um email (daqueles que provavelmente dão a volta planetária lusofónica, depois de tantos forward) mas que está com imensa piada; por isso, não resisti a colocar aqui. Ora vamos lá ler a bitola:
"A bitola dos caminhos-de-ferro (distância entre os 2 trilhos) dosEstados Unidos é de 4 pés e 8,5 polegadas.
Porque foi usado este número?
Porque era esta a bitola dos caminhos-de-ferro ingleses e, como oscaminhos-de-ferro americanos foram construídos pelos ingleses, estamedida foi usada.
Porque é que os ingleses usavam esta medida?
Porque as empresas inglesas que construíam os vagões eram as mesmasque construíam as carroças antes dos caminhos-de-ferro e utilizaram asmesmas bitolas das carroças.
Porquê era usada a medida (4 pés e 8,5 polegadas) para as carroças?
Porque a distância entre as rodas das carroças deveria caber nasestradas antigas da Europa que tinham esta medida.
E por que tinham as estradas esta medida?
Porque estas estradas foram abertas pelo antigo império romano aquandodas suas conquistas, e estas medidas eram baseadas nos carros romanospuxados por dois cavalos.
E porque é que as medidas dos carros romanos foram definidas assim?
Porque foram feitas para acomodar 2 traseiros de cavalo!
Finalmente...
O vaivém espacial americano, o Space Shuttle, utiliza 2 tanques decombustível (SRB - Solid Rocket Booster) que são fabricados pelaThiokol, no Utah.Os engenheiros que projectaram estes tanques queriam fazê-lo maislargos, porém tinham a limitação dos túneis ferroviários por ondeeles seriam transportados, que tinham as suas medidas baseadas nabitola da linha, que estava limitada ao tamanho das carroças inglesasque tinham a largura das estradas europeias da época do impérioRomano, que tinham a largura do cu de 2 cavalos.
Conclusão:O exemplo mais avançado da engenharia mundial em design e tecnologia ébaseado no tamanho do cu do cavalo romano! "
Durante anos foi das minhas preferidas, não "A" preferida ; esse lugar no podium foi ocupado pela belíssima Bussaco -sim, com dois SS- feita como o rótulo dizia (sem espartilhadas normativas comunitárias ainda) "com água do Luso". Como nunca fui amante da cevada, estas laranjadas, com mais ou menos farripas da dita, iam muito bem. Ficou-me na memória uma das últimas Bussaco que bebi, na serra de Monchique, num tasco que dava pelo nome de "Água da sola", que tinha (oxalá ainda exista e tenha) umas sandes de presunto verdadeiramente alarves. Para os puristas da cevada & malte isto pode não ser a combinação perfeita, mas "so what"? Olha aqui o anúncio da Laranjina C, à falta da Bussaco
Frère Jacques ! Frère Jacques ! Dormez-vous ? Dormez-vous ? Sonnez les matines. Sonnez les matines. DING DING DONG...DING DING DONG. . Ce n’était pas directement à notre intention mais la coïncidence involontaire nous a beaucoup amusés.